政企合力、資本助力，奇瑞青島基地開工，明年首臺車下線

（奇瑞汽車基(ji)地項目設計鳥瞰圖）

（奇瑞青(qing)島(dao)基地開工現場）

□青(qing)島(dao)日報/觀海新聞記者 王(wang) 偉

奇瑞(rui)汽車(che)(che)青島基地包括乘用車(che)(che)項目、新能源商用車(che)(che)項目、出口(kou)KD（散件組(zu)裝）項目以及相關(guan)配套(tao)零部件、物流項目。

其中(zhong)，26日動(dong)工建設的乘用車(che)項目總投資超過(guo)130億(yi)(yi)元，達(da)產(chan)(chan)后年產(chan)(chan)值將達(da)到380億(yi)(yi)元，具備年產(chan)(chan)30萬(wan)輛整車(che)生(sheng)產(chan)(chan)能(neng)力，預計2022年12月整車(che)下線(xian)。該基地主要生(sheng)產(chan)(chan)的瑞(rui)(rui)虎9X系(xi)列(lie)乘用車(che)是目前(qian)奇瑞(rui)(rui)暢銷系(xi)列(lie)瑞(rui)(rui)虎8的升級車(che)型。

后續該基地還將進行新能源汽車項目建設。

為參加26日奇(qi)(qi)瑞汽車青島(dao)基地的開(kai)工儀(yi)式，奇(qi)(qi)瑞控股(gu)集(ji)團(tuan)（以下簡稱“奇(qi)(qi)瑞集(ji)團(tuan)”）董事長尹(yin)同躍(yue)提前一天就到了(le)青島(dao)。

奇瑞與(yu)青島之間的聯系從未如此緊密。

自(zi)2019年12月奇(qi)(qi)瑞(rui)集團和(he)奇(qi)(qi)瑞(rui)集團旗下(xia)奇(qi)(qi)瑞(rui)汽車股份有限公司（以下(xia)簡稱“奇(qi)(qi)瑞(rui)汽車”）增資擴股“花(hua)落”青島，奇(qi)(qi)瑞(rui)便開啟了與(yu)青島的合作(zuo)之路，雙方在(zai)一年多的時間內落實合作(zuo)條款、推進(jin)談(tan)判進(jin)度，最(zui)終共同敲(qiao)定奇(qi)(qi)瑞(rui)汽車青島基地落地。

一家公司(si)與一座城(cheng)市之(zhi)間的合(he)作從(cong)未如此充滿(man)想象力(li)。

當下，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產(chan)業變(bian)革(ge)風(feng)起(qi)(qi)云(yun)涌，造車(che)(che)(che)(che)新(xin)勢力(li)異(yi)軍突起(qi)(qi)，各方資本“高調”入場(chang)博弈。在(zai)這(zhe)樣(yang)的(de)時(shi)代圖景下，奇(qi)(qi)瑞(rui)(rui)試圖以增資擴股的(de)“混改”為新(xin)起(qi)(qi)點(dian)，打破桎梏、突出(chu)重圍；而懷(huai)抱打造全球新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產(chan)業基地雄心的(de)青島(dao)，則抓住奇(qi)(qi)瑞(rui)(rui)“混改”機(ji)遇，迅疾出(chu)手參與增資擴股，從此成為奇(qi)(qi)瑞(rui)(rui)控股和奇(qi)(qi)瑞(rui)(rui)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)第一大股東。

奇瑞汽車(che)青島基(ji)地項目是青島第五個(ge)整車(che)汽車(che)制造(zao)基(ji)地，也是雙(shuang)方未來合作的(de)起(qi)點，而(er)這次合作的(de)促(cu)成不僅(jin)基(ji)于(yu)雙(shuang)方在(zai)汽車(che)產業領域的(de)雙(shuang)贏(ying)構想，更有(you)賴(lai)于(yu)隱于(yu)背后的(de)那股政企合力、資本助力的(de)“青島力量”。

殺出來的“黑(hei)馬”

青島(dao)參(can)與(yu)奇(qi)瑞(rui)增資擴股的過程，是一場“爭奪戰”。

2019年9月，奇瑞(rui)集團(tuan)和奇瑞(rui)汽車增(zeng)(zeng)資擴(kuo)股(gu)(gu)(gu)項目正式掛牌，預計募集資金不少(shao)于(yu)198億元。根據公告，奇瑞(rui)控(kong)股(gu)(gu)(gu)、奇瑞(rui)股(gu)(gu)(gu)份(fen)新(xin)增(zeng)(zeng)投資方需為同(tong)一投資方，增(zeng)(zeng)資與股(gu)(gu)(gu)權轉讓(rang)完成后，該新(xin)投資方將成為奇瑞(rui)控(kong)股(gu)(gu)(gu)、奇瑞(rui)股(gu)(gu)(gu)份(fen)第(di)一大股(gu)(gu)(gu)東。

一(yi)石(shi)激起(qi)千層(ceng)浪(lang)。作為(wei)中國(guo)自(zi)主汽(qi)車(che)品牌的(de)佼佼者(zhe)，奇瑞集(ji)團(tuan)是一(yi)家(jia)擁(yong)(yong)有(you)4.5萬名(ming)員工、總資產(chan)達1200億元的(de)多元化企業(ye)集(ji)團(tuan)，以汽(qi)車(che)板塊為(wei)核心產(chan)業(ye)，旗下擁(yong)(yong)有(you)270余(yu)(yu)家(jia)成員企業(ye)，業(ye)務范圍(wei)遍布海外80余(yu)(yu)個國(guo)家(jia)和(he)地區。這家(jia)在(zai)全國(guo)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)領(ling)域擁(yong)(yong)有(you)影響力(li)的(de)企業(ye)開啟了迄今為(wei)止國(guo)內最大的(de)汽(qi)車(che)行業(ye)混改案例。

多地政(zheng)府聞(wen)風而動，各(ge)路(lu)資本(ben)紛至沓來。汽車產(chan)業(ye)(ye)(ye)價值鏈長、輻射面廣(guang)，按(an)產(chan)值測算，汽車整車廠每1億產(chan)值會拉動上下游產(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈6億元(yuan)左(zuo)右的產(chan)值產(chan)出。無疑，技術與資本(ben)密集的汽車產(chan)業(ye)(ye)(ye)是先進制(zhi)造業(ye)(ye)(ye)的戰略制(zhi)高點，也是各(ge)地產(chan)業(ye)(ye)(ye)升級(ji)、動能轉換(huan)的重要領域，奇瑞“混改”的消息(xi)甫一發出，一場(chang)“爭奪戰”不(bu)可(ke)避免地開始了。

青(qing)島市(shi)(shi)盡(jin)銳出(chu)戰。市(shi)(shi)委、市(shi)(shi)政(zheng)府高度關注，下定(ding)決心抓住這次重大(da)機遇(yu)。即(ji)墨區政(zheng)府與(yu)青(qing)島城投(tou)集團聯合(he)成(cheng)立了青(qing)島城鑫控股集團有(you)限公司（以下簡稱“城鑫控股”），作為參與(yu)奇瑞(rui)“混改”的項目操作主體，開啟了政(zheng)企(qi)合(he)力的新(xin)征途(tu)。

即(ji)墨區委、區政府頂格協調(diao)，即(ji)墨汽車城管委一班人(ren)披掛上陣，城鑫控股調(diao)集各類(lei)社會(hui)資本加入了“爭奪戰”。

面對(dui)(dui)(dui)數(shu)個(ge)實力強勁的(de)競爭(zheng)對(dui)(dui)(dui)手，如何才(cai)能在競標中(zhong)勝出？競標團隊成員(yuan)拿(na)著奇瑞的(de)增資擴股公告(gao)一(yi)條(tiao)一(yi)條(tiao)拆(chai)解，逐(zhu)(zhu)字逐(zhu)(zhu)句研究(jiu)，分析(xi)自己與(yu)對(dui)(dui)(dui)手之間(jian)的(de)優勢與(yu)差(cha)距，“就(jiu)像考試一(yi)樣，不能漏掉一(yi)分，盡(jin)一(yi)切(qie)可能給自己提分。”即(ji)墨區委常(chang)委、副區長鞠朝友(you)說(shuo)。面對(dui)(dui)(dui)打印出來只有(you)數(shu)頁紙的(de)公告(gao)，他們條(tiao)分縷析(xi)地研究(jiu)到了投標的(de)最后一(yi)天，對(dui)(dui)(dui)其中(zhong)涉及的(de)數(shu)字、程序、要求幾乎(hu)爛熟于心。

“在幾個競(jing)爭者(zhe)之(zhi)間(jian)，我們其實并不被(bei)看好(hao)，很少有(you)人分析(xi)預測青(qing)島會中標(biao)。”鞠朝友說(shuo)，直到2019年12月，項目招投標(biao)結果公布(bu)，青(qing)島以(yi)“黑馬”之(zhi)姿勝出，他長(chang)舒一口氣。

后面的考驗也隨之(zhi)而來。中標后，市委、市政府高度重視，迅速召開奇瑞汽車項(xiang)(xiang)目專題會議，市政府與即墨區政府先(xian)后成立了奇瑞汽車項(xiang)(xiang)目推進(jin)工作專班，市區兩(liang)級(ji)聯(lian)動(dong)，推進(jin)奇瑞汽車青島基地落地。

項目何時落地(di)(di)？落地(di)(di)后產能多大？奇瑞與青島(dao)之間如何合作？用地(di)(di)規(gui)劃與資金(jin)籌集怎(zen)樣推進(jin)？這背后牽(qian)涉蕪湖、青島(dao)、奇瑞等(deng)各方利益(yi)，可(ke)謂千頭(tou)萬緒。

為了(le)(le)統籌協(xie)調、現場辦公，鞠朝友(you)和專班成(cheng)員(yuan)甚至(zhi)把城投集團會議室當(dang)成(cheng)了(le)(le)第二辦公室，有時一周五個工作日有四天在企業辦公。項目推進組(zu)負(fu)(fu)責協(xie)議起草簽訂、與上級部門對接協(xie)調，土(tu)地(di)保(bao)障(zhang)組(zu)負(fu)(fu)責調整土(tu)地(di)規(gui)(gui)劃(hua)、落實用地(di)指(zhi)標(biao)、拆遷補償，規(gui)(gui)劃(hua)建設(she)組(zu)負(fu)(fu)責項目周邊(bian)基礎設(she)施(shi)配套、廠(chang)房建設(she)，資(zi)金保(bao)障(zhang)和法務組(zu)負(fu)(fu)責資(zi)金籌措(cuo)與合(he)規(gui)(gui)審查(cha)。

“一(yi)天(tian)一(yi)個會，一(yi)開(kai)開(kai)一(yi)天(tian)”，項目落(luo)地談(tan)判(pan)過程中隨(sui)時隨(sui)地出現(xian)各種小(xiao)插曲，專班的(de)會議“集結令”也常出現(xian)在清晨和(he)深(shen)夜(ye)，出現(xian)一(yi)個問題，解決(jue)一(yi)個問題。

在這樣緊鑼密(mi)鼓(gu)的推(tui)進中，奇瑞汽車青(qing)島基地最終落地。

隱身背(bei)后(hou)的資本力量

26日正式(shi)動工的(de)(de)乘用車項目總投資超(chao)過130億元，達(da)產后年產值(zhi)將達(da)到380億元，可以預見，青島將通(tong)過資本市場的(de)(de)增資擴股(gu)撬動一個產業的(de)(de)集群發展(zhan)。

事實上，每(mei)一次(ci)產業(ye)(ye)(ye)變(bian)革都離(li)不(bu)開資(zi)本的(de)助力(li)，城(cheng)市產業(ye)(ye)(ye)集(ji)群的(de)培(pei)育同樣離(li)不(bu)開資(zi)本。對于技術(shu)與(yu)資(zi)本密集(ji)的(de)汽車行業(ye)(ye)(ye)，這個道理尤其適(shi)用。從(cong)這個角度出(chu)發，出(chu)資(zi)近(jin)200億元參與(yu)奇瑞“混改”、以(yi)資(zi)本導入產業(ye)(ye)(ye)落地將成(cheng)(cheng)為青島以(yi)資(zi)本助推產業(ye)(ye)(ye)成(cheng)(cheng)長的(de)典型案例。

在獲悉奇(qi)瑞(rui)(rui)“混(hun)改”的消息后不久，青島市政府就(jiu)召開(kai)了股權投(tou)資(zi)引導(dao)基金(jin)專(zhuan)(zhuan)項工(gong)作小組會(hui)議，專(zhuan)(zhuan)題研(yan)究設立即墨區新能源汽車(che)產業(ye)(ye)專(zhuan)(zhuan)項基金(jin)，作為奇(qi)瑞(rui)(rui)“混(hun)改”的投(tou)標運作主(zhu)(zhu)體，即墨區政府主(zhu)(zhu)導(dao)、城投(tou)集團和各社會(hui)資(zi)本方合作的新能源汽車(che)產業(ye)(ye)專(zhuan)(zhuan)項基金(jin)應運而生。

事實上，各(ge)路資(zi)(zi)本的(de)較量早在(zai)招投標公布(bu)前就開始(shi)了。在(zai)投標之前，各(ge)競爭方需要充足(zu)的(de)資(zi)(zi)金保障，這些資(zi)(zi)金的(de)到位(wei)時間(jian)和金額都決(jue)定著(zhu)是否能夠中標。在(zai)投標準備階段，青島方在(zai)數(shu)月時間(jian)內籌措了數(shu)十億元相關資(zi)(zi)金并(bing)支付到位(wei)。

中(zhong)標之后的(de)基(ji)(ji)(ji)金(jin)籌(chou)措至關(guan)重(zhong)要(yao)。根據(ju)交(jiao)易規定，自(zi)(zi)2019年(nian)12月4日(ri)中(zhong)標結果(guo)公布，一期近百億(yi)元(yuan)增(zeng)資(zi)款需要(yao)在協議生效(xiao)之日(ri)起5個工作(zuo)(zuo)日(ri)到(dao)位，二期近百億(yi)元(yuan)增(zeng)資(zi)款則需要(yao)在2020年(nian)8月28日(ri)前到(dao)位。也(ye)就是說，城投集(ji)團(tuan)(tuan)需要(yao)協助(zhu)即(ji)墨區政府(fu)，在不(bu)到(dao)一年(nian)的(de)時間(jian)內籌(chou)措近200億(yi)元(yuan)資(zi)金(jin)，這樣的(de)資(zi)金(jin)籌(chou)措難度可想(xiang)而知。200億(yi)元(yuan)資(zi)金(jin)的(de)籌(chou)措壓(ya)力壓(ya)到(dao)了城鑫控(kong)股(gu)肩上，城鑫控(kong)股(gu)集(ji)團(tuan)(tuan)董(dong)事長崔明壽和他的(de)團(tuan)(tuan)隊卻胸(xiong)有成(cheng)竹。自(zi)(zi)2014年(nian)穩步推進市(shi)(shi)場化轉型，城投集(ji)團(tuan)(tuan)確立了“項目千根針(zhen)，資(zi)本一條線”的(de)資(zi)本運作(zuo)(zuo)邏輯，與頂級(ji)基(ji)(ji)(ji)金(jin)管理(li)機構、上市(shi)(shi)公司共同(tong)搭(da)建基(ji)(ji)(ji)金(jin)池，實繳規模(mo)超過800億(yi)元(yuan)，參與了芯片、新能源汽車行業等多個大項目的(de)資(zi)本運作(zuo)(zuo)，積累了豐富的(de)基(ji)(ji)(ji)金(jin)運作(zuo)(zuo)經驗。

通過融(rong)資、借款、自有資金投入等方式，城鑫(xin)控股(gu)(gu)籌(chou)集到位了(le)所(suo)有增(zeng)資款和股(gu)(gu)權(quan)收(shou)購(gou)款，通過新能源汽車(che)產(chan)業專項基金取得了(le)奇瑞(rui)集團46.77%股(gu)(gu)權(quan)和奇瑞(rui)汽車(che)51%股(gu)(gu)權(quan)，成為兩家(jia)標(biao)的公司第一大股(gu)(gu)東，后續奇瑞(rui)汽車(che)青島基地項目得以順利落地。

攜手(shou)共創未來

吸引奇瑞(rui)的(de)不只是資本。在新(xin)一輪(lun)汽車產業發(fa)展浪潮中，青島欲重新(xin)標定(ding)自身在全(quan)國汽車產業版圖(tu)中的(de)位置，奇瑞(rui)集團(tuan)也在向(xiang)著打造“具有全(quan)球影響力(li)(li)和國際競爭(zheng)力(li)(li)的(de)一流(liu)集團(tuan)品牌”努力(li)(li)，未(wei)來雙方的(de)合作擁有無限想象空間。

即(ji)墨區青(qing)島(dao)汽車(che)(che)(che)產(chan)業新(xin)城(cheng)管委會副主(zhu)任邢(xing)惠安介紹(shao)，此次(ci)落地的奇(qi)瑞(rui)汽車(che)(che)(che)青(qing)島(dao)基(ji)地包(bao)括乘(cheng)用車(che)(che)(che)項(xiang)目(mu)(mu)(mu)、新(xin)能(neng)源商(shang)用車(che)(che)(che)項(xiang)目(mu)(mu)(mu)、出(chu)口KD（散件(jian)組裝(zhuang)）項(xiang)目(mu)(mu)(mu)以及相(xiang)關配套零部(bu)件(jian)、物流項(xiang)目(mu)(mu)(mu)。其(qi)中，26日動工建(jian)設的乘(cheng)用車(che)(che)(che)項(xiang)目(mu)(mu)(mu)具備年(nian)產(chan)30萬輛整(zheng)車(che)(che)(che)生(sheng)產(chan)能(neng)力，預計2022年(nian)12月整(zheng)車(che)(che)(che)下線(xian)，該(gai)基(ji)地主(zhu)要(yao)生(sheng)產(chan)的瑞(rui)虎9X系列乘(cheng)用車(che)(che)(che)是目(mu)(mu)(mu)前奇(qi)瑞(rui)暢(chang)銷系列瑞(rui)虎8的升級車(che)(che)(che)型。后續該(gai)基(ji)地還(huan)將進行(xing)新(xin)能(neng)源汽車(che)(che)(che)項(xiang)目(mu)(mu)(mu)建(jian)設。

青島與奇瑞集(ji)團的(de)(de)合作遠不止于此(ci)。面向(xiang)汽(qi)(qi)車行(xing)業(ye)的(de)(de)未(wei)來，青島提(ti)出要打造全(quan)球新能源(yuan)汽(qi)(qi)車產業(ye)基地，并出臺了在(zai)全(quan)國(guo)范(fan)圍內具有(you)競爭(zheng)力(li)的(de)(de)新能源(yuan)汽(qi)(qi)車產業(ye)政策。而作為中國(guo)自(zi)主汽(qi)(qi)車品(pin)牌的(de)(de)佼佼者，奇瑞是(shi)國(guo)內最早研發新能源(yuan)汽(qi)(qi)車的(de)(de)企(qi)業(ye)之一，已將(jiang)L2級無人駕駛技術運(yun)用(yong)到產品(pin)中。值得一提(ti)的(de)(de)是(shi)，奇瑞正在(zai)推進(jin)L3級自(zi)動駕駛技術，并計劃將(jiang)其運(yun)用(yong)到瑞虎(hu)9X系列(lie)車型(xing)中。

經過近十年的(de)“補課式”發(fa)展(zhan)，青(qing)島汽(qi)車(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)集群初具規模，目前汽(qi)車(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)已(yi)超千億(yi)元，2020年整車(che)產(chan)(chan)量近120萬(wan)輛，圍繞汽(qi)車(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)的(de)上下游產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈逐步完善。因此(ci)(ci)，青(qing)島的(de)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈供應(ying)能(neng)力將助力奇瑞(rui)發(fa)展(zhan)，奇瑞(rui)汽(qi)車(che)青(qing)島項目的(de)落(luo)地(di)也(ye)將推進青(qing)島產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)集群提升。對此(ci)(ci)，即墨汽(qi)車(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)新城(cheng)的(de)感(gan)受或許更為直觀，自奇瑞(rui)“混改(gai)”落(luo)地(di)，前往管(guan)委(wei)會洽談(tan)汽(qi)車(che)及配套零部件投(tou)資的(de)企業(ye)(ye)(ye)明(ming)顯增(zeng)多。

青島(dao)帶給奇(qi)(qi)瑞(rui)(rui)的(de)(de)還有區位(wei)優(you)勢和出口(kou)便利。目前，奇(qi)(qi)瑞(rui)(rui)集(ji)團(tuan)全(quan)球汽(qi)(qi)車(che)用戶超(chao)過900萬，累(lei)計出口(kou)汽(qi)(qi)車(che)近200萬輛(liang)，連續18年位(wei)居中國品牌乘(cheng)用車(che)出口(kou)第一。未(wei)來，借(jie)助便利的(de)(de)海運優(you)勢，青島(dao)將(jiang)成(cheng)為(wei)奇(qi)(qi)瑞(rui)(rui)重要的(de)(de)出口(kou)基地。目前，城鑫控股正(zheng)計劃推進(jin)與奇(qi)(qi)瑞(rui)(rui)合(he)作成(cheng)立進(jin)出口(kou)貿易(yi)公司，整合(he)奇(qi)(qi)瑞(rui)(rui)在山東區域的(de)(de)整車(che)、散(san)件組(zu)裝(zhuang)出口(kou)及物流業(ye)務，共(gong)同(tong)壯(zhuang)大(da)奇(qi)(qi)瑞(rui)(rui)銷(xiao)售端業(ye)務。未(wei)來，奇(qi)(qi)瑞(rui)(rui)集(ji)團(tuan)的(de)(de)研發優(you)勢也(ye)將(jiang)進(jin)一步賦能(neng)青島(dao)汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)發展，青島(dao)汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)“微笑(xiao)曲線”的(de)(de)兩端將(jiang)更加(jia)完善(shan)。

“青島(dao)是奇瑞(rui)做(zuo)大(da)蛋糕、開拓(tuo)新增長(chang)點(dian)的重要福地。”尹同躍在開工儀式致辭(ci)時說(shuo)。在汽車(che)行業，奇瑞(rui)與(yu)青島(dao)將(jiang)攜(xie)手開拓(tuo)新天地。